La cincisprezece luni după comandarea primei nave containere noi de 16.200 TEU, despre care Maersk spune că va introduce o nouă eră în transport maritim, construcția primului vas a început.Pe lângă faptul că sunt primele nave mari de containere care vor fi alimentate cu metanol, acestea vor include o serie de caracteristici pentru a îmbunătăți eficiența operațională și performanța de mediu.
O ceremonie de tăiere a oțelului pentru noua navă de 16.200 TEU a avut loc pe 28 noiembrie în Coreea de Sud, a declarat Maersk într-un videoclip și o postare pe rețelele sociale.„Un început bun este jumătate din bătălie”, a spus compania de transport maritim.
Navele sunt construite de Hyundai Heavy Industries, care a evaluat anterior comanda la 1,4 miliarde de dolari.Livrările acestor nave sunt programate pentru perioada cuprinsă între primul și al patrulea trimestru al anului 2024. Cu excepția lungimii lor de 1148 de picioare și a lungimii de 175 de picioare, majoritatea detaliilor despre nave nu au fost încă făcute publice.
„Acesta marchează un punct de cotitură pentru acest proiect, de la proiectare la implementare și așteptăm cu nerăbdare să continuăm colaborarea noastră excelentă cu HHI”, a declarat AP-Moller-Maersk, arhitect naval șef Maersk, la o ceremonie de tăiere a oțelului la șantierul naval HHI.„De acum înainte, producția va crește, iar următoarea etapă critică este testarea principală a motoarelor din fabrică, care este de așteptat să aibă loc în primăvara lui 2023.”
Sistemul de propulsie al navei este dezvoltat în colaborare cu producători precum MAN ES, Hyundai (Himsen) și Alfa Laval, folosind o abordare dual-combustibil.Deși scopul este de a folosi metanol în timpul zilei, aceștia pot folosi și combustibil tradițional cu conținut scăzut de sulf atunci când metanolul nu este disponibil.Navele vor avea un rezervor de stocare de 16.000 de metri cubi, ceea ce înseamnă că vor putea zbura înainte și înapoi între Asia și Europa, de exemplu, folosind metanol.
Maersk a spus anterior că navele sunt proiectate pentru a fi cu 20% mai eficiente din punct de vedere energetic per container de transport decât media industriei pentru nave de această dimensiune.În plus, noua clasă va fi cu aproximativ 10% mai eficientă decât prima clasă Maersk de 15.000 TEU Hong Kong.
Una dintre caracteristicile unice pe care Maersk le-a inclus în noua clasă este mutarea locuințelor și a podului de navigație la prova navei.Pâlnia era amplasată și în pupa și doar dintr-o parte.Amplasarea blocurilor este concepută pentru a crește randamentul și eficiența operațiunilor de manipulare a containerelor.
După ce a plasat prima sa comandă pentru nave portacontainere alimentate cu metanol, Maersk a exercitat ulterior opțiunea de a extinde contractul la 12 nave de la o comandă inițială de opt în august 2021. În plus, șase nave puțin mai mari de 17.000 TEU au fost comandate în octombrie 2022 și 2025.
Maersk speră să câștige experiență în operarea metanolului pe nave de alimentare mici înainte de a lansa nave maritime alimentate cu metanol.Nava este construită la șantierul naval Hyundai Mipo și este de așteptat să fie livrată la jumătatea anului 2023.Are 564 de picioare lungime și 105 de picioare lățime.Capacitate – 2100 TEU, inclusiv 400 frigidere.
După Maersk, alte mari linii maritime au anunțat, de asemenea, comenzi pentru nave portacontainere alimentate cu metanol.Susținătorul GNL, CMA CGM, a anunțat în iunie 2022 că își acoperă planurile de viitor comandând șase nave portacontainere alimentate cu metanol în căutare de soluții alternative pentru a-și îndeplini obiectivele de emisii.De asemenea, COSCO a comandat recent 12 nave container alimentate cu metanol pentru a opera sub mărcile OOCL și COSCO, în timp ce prima linie de alimentare, inclusiv X-Press Feeder, este, de asemenea, cu combustibil dublu, iar navele vor folosi metanol.
Pentru a sprijini extinderea operațiunilor de metanol și metanol verde, Maersk lucrează la construirea unei rețele extinse pentru producția și furnizarea de combustibili alternativi.Compania a spus anterior că una dintre provocările în adoptarea tehnologiei este asigurarea aprovizionării adecvate cu combustibil.
Potrivit rețelelor de socializare iraniene și a analistului naval HI Sutton, programul de conversie a navelor de război din Corpul Gărzii Revoluționare Islamice pare să fie orientat spre producerea de drone.Anul trecut, analiștii OSINT au primit o fotografie a noii „nave-mamă” IRGC la șantierul naval din Bandar Abbas.Ruc și carena navei sunt vopsite cu gri cețos și are poziții pentru tunuri în pupa - dar are exact aceleași linii ca și Panamax...
2023 va fi un alt an provocator pentru apărătorii drepturilor omului.Acestea sunt vremuri geopolitice periculoase pentru menținerea și asigurarea drepturilor omului de bază câștigate cu greu pe uscat și pe mare.Accentul global pus pe respectarea drepturilor individuale de bază ale omului nu mai poate fi considerat de la sine înțeles.Creșterea naționalismului, extinderea fragmentării regionale și naționale, expansionismul, catastrofa ecologică și fragmentarea tot mai mare a abordărilor din secolul al XX-lea cu privire la statul de drept reprezintă toate o combinație periculoasă de economice, materiale și...
Marina SUA și autoritățile de mediu negociază soarta finală a depozitului de combustibil Red Hill de lângă Pearl Harbor.La sfârșitul anului 2021, aproximativ 20.000 de galoane de combustibil s-au vărsat dintr-un depozit subteran de combustibil disputat, contaminând alimentarea cu apă pentru mii de trupe de la baza comună Pearl Harbor-Hickam.Sub o puternică presiune politică, Pentagonul a decis anul trecut să descarce Marina și să închidă Red Hill, un proces deja în desfășurare.Serviciul are…
Managerul britanic de investiții Tufton Oceanic Assets a declarat că a finalizat vânzarea ultimului său container container, cel mai recent exemplu de slăbire a pieței de containere.Proprietarul navei uzate a declarat anterior că își reduce prezența pe segmentul navelor containere în favoarea tancurilor chimice și a tancurilor de produse.Compania a spus că a vândut nava, deținută de Riposte, pentru 13 milioane de dolari.Nava cu numărul de înmatriculare Sealand Guayaquil a navigat sub pavilionul Liberiei.…